Современный Каламая возник на волне промышленной революции конца 19 — начала 20 века. В то время здесь одна за другой появлялись крупные и небольшие фабрики, которым требовались сотни и тысячи рабочих рук.
Выставка под открытым небом «От винтика до фортепиано. История предприятий Каламая» знакомит с 12 историческими промышленными предприятиями Каламая, большинство из которых в настоящее время закрыты, а здания зачастую уже снесены. Посетители узнают, где в Каламая находились лимонадная и велосипедная фабрики, где производились локомотивы и трамваи, а где — носки и сигареты. Старые фотографии и рекламные объявления оживят фабрики, которые когда-то давали работу и хлеб местным жителям.

Выставка под открытым небом расположена в 12 разных местах Каламая,

Места выставки под открытым небом следующие: Kalaranna 15, Kopli 24. Kalaranna 4, Jahu 5, Kungla 41, Kopli 70, Tööstuse 43, Kopli 5, Telliskivi 60a, Põhja Puiestee 23, Volta 47.

Идея выставки и ее организация: Музей Каламая

Куратор выставки: Яак Юске

Оформление выставки: Кярт Хенносте, Fly Illustration OÜ

Выставочные стенды: HN Steel OÜ

Тексты выставки:

Завод «Вольта»

Итальянский физик и химик Алессандро Вольта (1745–1827) разработал аккумулятор и изобрел электрофор, генерирующий трибоэлектрические заряды. Он и подумать не мог, что однажды завод в Эстляндской губернии Российской империи будет носить имя Вольты.

В конце 19-го века между нынешними поселениями Каламая и Карьямаа расстилался большой сенокос. 15 апреля 1899 года группа почетных предпринимателей и Рижский коммерческий банк подписали решение об учреждении акционерного общества «Вольта». На участке в десять гектаров сразу же начали строить заводские корпуса.

5 января 1900 года завод «Вольта» начал работу. Он был оснащен современным немецким оборудованием и производил электродвигатели и генераторы для российского рынка из российского сырья.

Во время Первой мировой войны завод производил электрооборудование для подводных лодок, построенных на расположенной по соседству судоверфи «Ноблесснер». Для русской армии было изготовлено 600 000 ручных гранат. Летом 1917 года завод был эвакуирован в Россию.

После войны завод пустовал почти пять лет. Затем он перешел в ведение правительства Эстонской Республики. В 1939 году на заводе «Вольта» работало 244 человека. Здесь изготавливались на заказ электродвигатели, трансформаторы, насосы, вентиляторы и отопительные агрегаты. Некоторые помещения были сданы в аренду таким предприятиям, как парфюмерная фабрика Feival, шоколадная фабрика Kawe и суконная фабрика Keila.

В июле 1940 года завод «Вольта» был национализирован. Через год из-за начала войны он был эвакуирован в Советский Союз. В 1947 году завод был реконструирован с использованием трофейного оборудования из оккупированной Германии. В советское время здесь производили среди прочего двигатели, отвечавшие требованиям атомных электростанций. В 1963 году на заводе было собрано 242 000 электродвигателей, 70 000 малых двигателей, 190 000 утюгов, 2000 вафельниц и 6700 радиаторов.

После восстановления независимости Эстонии завод «Вольта» был приватизирован, и производство постепенно остановилось. В настоящее время в квартале Вольта полным ходом строится современный жилой и коммерческий район.

Наследие изобретателя аккумуляторов.

Главные железнодорожные мастерские Балтийской железной дороги

Творческий городок Теллискиви находится на территории бывшего крупного железнодорожного завода.

В 1870 году вместе с Балтийской железной дорогой в Таллинне было открыто предприятие «Главные железнодорожные мастерские Балтийской железной дороги», где строился и ремонтировался необходимый подвижной состав. Здесь находилось депо, рассчитанное на 12 локомотивов, склады и мастерские. В 1873–1874 годах были построены мастерская и шестиместное локомотивное депо, в котором до весны 2015 года располагался цех по ремонту вагонов.

После обретения Эстонией независимости завод был национализирован вместе с железной дорогой. Здесь производились различного типа железнодорожные вагоны, в том числе вагоны для электротрамваев.

В августе 1940 года завод был переименован в Таллиннский паровозо-вагоноремонтный завод имени М. И. Калинина, поскольку в начале прошлого века в молодости там какое-то время работал тогдашний глава советского государства.

В 1958 году старый завод стал называться заводом ртутных выпрямителей им. М. И. Калинина, а девять лет спустя — электротехническим заводом. Электротехнический завод производил силовые преобразователи, полупроводниковые вентили, силовые трансформаторы и высоковольтное оборудование.

В 1994 году предприятие было преобразовано в государственное акционерное общество Estel, которое на рубеже веков перенесло производство из старого комплекса на улицу Куули. Сейчас старый промышленный квартал принадлежит двум владельцам. Самый известный из них — творческий городок Теллискиви, который действует с 2009 года. Закрытая промышленная зона была преобразована в современную, открытую и любимую многими городскую среду.

Предшественник творческого городка Теллискиви, носивший имя главы советского государства.

Шнурочная фабрика «Рауанийт»

Бывшая фабрика по производству шнурков и носков продолжает жить в новом здании Академии художеств, открывшей свои двери на пересечении улицы Коцебу и бульвара Пыхья на границе Каламая.

Шнурочная фабрика «Рауанийт», основанная Эфраимом Леренманном, начала работу осенью 1919 года на первом этаже двухэтажного каменного здания на углу упомянутых улиц. Первой продукцией стали шнурки для сапог и туфель, мебельные, резиновые и бельевые шнуры. Производство быстро расширялось.

В июне 1924 года Леренманн подал в городскую управу заявку на строительство дополнительного двухэтажного производственного здания. К январю следующего года здание было построено. Через восемь лет было завершено строительство четырехэтажного главного здания. Современное производственное здание было спроектировано Хаберманном. В 1935 году отдельно от чулочно-носочного цеха в «Рауанийт» было организовано новое чулочное производство Cotton.

Советское правительство национализировало предприятие в июле 1940 года. 17 октября того же года несколько текстильных производств, например Cotton и Ikla, объединились с «Рауанийт», фабрике было дано новое название — «Пунане Койт».

В послевоенные годы использовалось старое оборудование, но его было очень трудно ремонтировать. Тем не менее, в 1945 году фабрике удалось произвести 129 000 метров шелковой ткани и 371 000 пар носков и носочных изделий. Начали производить капроновые чулки, а также шелковые ткани и чулочно-носочные изделия.

В 1965 году на улице Коцебу (тогда Йоханнеса Кясперта) было построено новое производственное здание фабрики. Отделка тканей и производство плательных тканей из искусственного шелка были прекращены. Освободившиеся производственные площади использовали для увеличения производства носков и чулок. Фабрика еще больше расширилась вдоль бульвара Пыхья.

В 1991 году «Пунане Койт» превратилась в акционерное общество Suva (сокращение от sukavabrik, эст. «чулочная фабрика»). Ровно четверть века спустя начались работы по переоборудованию пустующей старой фабрики в новое здание Академии художеств.

В здании Академии художеств изготавливали чулки и носки.

Машиностроительный завод Лаусманна

Территория в центре Каламая между улицами Вабрику, Валгевазе, Тёэстузе и Вольта из-за близости расположенного здесь машиностроительного завода ранее была известна как луг Лаусманна, где рабочие проводили большие митинги в революционный 1905 год.

Машиностроительный завод Лаусманна был предприятием, действовавшим в Таллинне в 1881–1909 годах на углу улиц Вольта и Тёэстузе в направлении центра города. Среди прочего завод производил оборудование для винокуренных заводов, а также сельскохозяйственный инструментарий.

В конце 19-го века машиностроительный завод братьев Лаусманнов в основном выполнял заказы Балтийской железной дороги и Псковско-Рижской железной дороги. В 1900 году на заводе работало 225 человек.

В 1901 году из-за финансовых трудностей машиностроительный завод Лаусманна был признан банкротом. Однако в конце года его сдали в аренду, и здесь изготавливали чугунные подушки и фонарные столбы для Троицкого моста в Петербурге. В 1903 году фабрику купили петербургские предприниматели, которые стали производить здесь стрелочные переводы и паровые котлы, а также ремонтировать локомотивы. На заводе работало около 800 человек. В 1909 году фабрика окончательно разорилась.

Однако в самом центре бывшего луга Лаусманна в первый период независимости был разбит парк Сальме, где в первой половине советской эпохи выстроили нынешнее большое здание культурного центра «Сальме».

Фабрика, давшая название лугу в самом сердце Каламая.

Машиностроительный завод Крулля

Название AS Franz Krull гордо красуется на сохранившихся старинных дверцах печей и канализационных люках.

В 1875 году медник Франц Крулль продал свою мастерскую в Нарве и перенес предприятие в Таллинн, где построил завод возле Палдиского шоссе. В 1899 году сыновья Крулля перенесли предприятие на новое место в Каламая, на улицу Копли, где был создан современный заводской комплекс с 12 большими производственными зданиями, а также офисным и жилым зданием.

Завод Крулля специализировался на производстве мощного холодильного оборудования и генераторов льда. Первые строились с разрешения правительства для государственных предприятий, торговых и военных кораблей, а также фортов. Изготавливали также паровые котлы и деревообрабатывающие станки, оборудование для водочно-крахмального завода.

Перед Первой мировой войной завод Крулля стал выполнять военные заказы. В первые годы существования Эстонской Республики здесь производили различные товары широкого потребления: чугунные конфорки, шиберы, дверцы для печей, чугунные котлы, ножки для скамеек и могильные кресты. Завод также получал заказы на производство торфяных машин и малых паровых котлов для маслоделен. Начали производиться дорожные катки и сортировщики гравия, локомотивы для узкоколейных и ширококолейных железных дорог, а также оборудование для государственной сланцевой промышленности и холодильника Таллиннского порта. Завод спроектировал и построил первые туннельные печи для эстонской сланцевой промышленности.

Советское правительство сначала дало заводу название «Красный Крулль», а позже — Таллиннский машиностроительный завод им. Йоханнеса Лауристина. Здесь производили воздухоохладители для советских нефтеперерабатывающих заводов. Самым большим достижением стал комбайн для сланцевой промышленности с оригинальной конструкцией. Основной продукцией завода являлось различное сложное оборудование для нефтяной и сланцевой промышленности, жилые вагончики для строителей газопроводов, котлы центрального отопления, паровые котлы для молочной промышленности и нестандартное оборудование для многих отраслей промышленности.

В новый период независимости крупная промышленность в Каламая была прекращена. Сейчас полным ходом идет перепланировка квартала Крулля. Таллиннский машиностроительный завод в настоящее время находится в Маарду.

Завод, который родился в Нарве и имя которого сохраняется на уличных люках и дверцах печей.

Лимонадная фабрика

В 1938 году на улице Суур-Патарей предприятие A le Coq построило завод по производству прохладительных напитков с современным пивным складом.

Для добычи воды, из которой на заводе производили прохладительные напитки, была пробурена артезианская скважина глубиной 135 метров. Пиво, сваренное на Тартуском пивоваренном заводе, привозили в Таллинн в цистернах или бочках и разливали по бутылкам с помощью нового оборудования. Все стены и полы погреба были изолированы двойной пробковой плиткой. Ледяной погреб и башня вмещали в общей сложности 1800 кубометров льда.

Однако история самого предприятия началась уже в 1896 году, когда Виктор Аустер начал производство фруктовых лимонадов в Таллинне. В 1924 году предприятие называлось «Таллиннское товарищество прохладительных напитков» (Tallinna karastusjookide osaühisus), а в 1928 году впервые было использовано название Talko. A le Coq приобрел там контрольный пакет акций. Помимо Каламая, большая часть производства находилась также в Старом городе.

Предприятие было национализировано в 1940 году и вскоре объединилось с заводом по производству углекислого газа Tasüt, компанией Vellamo и мастерской по производству безалкогольных напитков Tervis. В период с 1944 по 1951 год использовалось название «Завод по производству безалкогольных напитков и углекислого газа Talko». В 1951 году завод был переименован в Таллиннский лимонадный завод, а в 1984 году — в Таллиннский экспериментальный завод безалкогольных напитков. Позже в здании по адресу Суур-Патарей, 20, изготавливали также майонез.

Старое промышленное здание, пустовавшее в течение многих лет, было снесено, и в начале 2020-х годов на этом месте были построены новые многоквартирные дома. Во время Освободительной войны по соседству на Суур-Патарей, 18, располагались мастерские адмирала Йохана Питки.

Пивоваренный завод, который производил безалкогольные напитки и майонез.

Конфетная фабрика Клауссона

В 1926 году на улице Яху Рудольф Клауссон основал конфетную фабрику. Десять лет спустя она была уже четвертым по величине производителем кондитерских изделий в Эстонии. В основном здесь изготавливались плитки шоколада, шоколадные конфеты, халва и печенье.

Конфетная фабрика Клауссона была одновременно и рабочим местом, и домом для владельца. Квартира семьи Клауссона находилась в деревянной части здания фабрики, а квартира сестры — на чердаке прямо над производственным помещением.

Рудольф Клауссон был одним из самых успешных производителей конфет, шоколада и печенья в Эстонии. Черные машины для перевозки товара постоянно въезжали и выезжали со двора его фабрики. Людей там также было много — хотя на фабрике не было кондитерского магазина, ломаные шоколадные плитки и печенье продавались у ворот фабрики по очень низким ценам. Во дворе фабрики был яблоневый сад, из плодов которого варили варенье для конфет.

После национализации в 1940 году производство сладостей продолжилось на улице Яху как подразделение кондитерской фабрики Kalev, а с 1990-х годов — под названием AS Marmiton.

В начале 2020-х годов фабрика Клауссона была перестроена в жилой дом.

Одна из самых успешных кондитерских фабрик Эстонии.

Машиностроительный завод Виганда

В 1861 году основанная несколькими годами ранее в Раквере медно-кузнечная мастерская Фридриха Виганда была перенесена в Таллинн. Со временем здесь стали изготавливать оборудование для водяных мельниц, паровые машины, оборудование для заводов, молотильные машины и другие сельскохозяйственные орудия. Здесь также ремонтировали корабли.

В 1920 году по инициативе тогдашних ключевых деятелей Эстонии на базе завода был открыт металлообрабатывающий и машиностроительный завод акционерного общества «Ильмарине». Начали производить камнедробильные и дорожно-строительные машины, дорожные струги, оборудование для сланцевой и фосфоритной промышленности и другую продукцию машиностроения. Продолжалось также производство нефтяных двигателей.

Летом 1924 года контрольный пакет акций «Ильмарине» приобрела семейная компания «Я. Пухк и сыновья». В 1930-х годах завод производил стальные радиаторы центрального отопления, детали для локомотивов, вагонные колеса, маслобаки, бензозаправочные станции, опорные конструкции для мостов и артиллерийские гильзы по заказу оборонительных войск.

В годы Второй мировой войны в основном ремонтировали оборудование и машины. В 1945 году завод продолжил производство необходимого оборудования для сланцевой промышленности и сельского хозяйства. Производились также машины для сбора торфа и оборудование для производства брикетов, а также трамвайные вагоны.

В 1951 году завод «Ильмарине» был передан в ведение Министерства тяжелого машиностроения СССР. Он стал единственным в Советском Союзе заводом, специализирующимся на производстве вспомогательного оборудования для котельных агрегатов. Здесь изготавливали обдувочные аппараты, дробеметные очистители, газомазутные горелки, установки сжигания с роторными распылителями, распылители жидкого топлива, устройства для розжига и защиты, а также необходимые для управления их работой автоматические устройства. Важную роль в производстве играли также потребительские товары и бытовая техника: металлические кухонные плиты, чугунная эмалированная посуда, управляемые детские санки, газонные ножницы и водогрейные бойлеры.

В конце прошлого века квартал Ильмарине был перестроен в жилой район.

Старый завод, ставший в 1990-х годах первым объектом недвижимости в Каламая.

Эстонская фабрика роялей

Началом Эстонской фабрики роялей считается 1893 год, когда фортепианный мастер Эрнст Хийз основал фортепианную фабрику Э. Хийза.

В 1950 году эстонские фортепианные мастера основали предприятие, которое стало производить рояли и пианино под названием «Эстония». В течение следующих 40 лет ежегодно изготавливалось около 500 фортепиано.

В 1993 году предприятие было приватизировано его тогдашним руководством и частично сотрудниками. В 1995–2001 годах выставленные на продажу акции купил Индрек Лаул, который стал единоличным владельцем компании.

Эстонская фабрика роялей производит до 200 роялей в год. В основном они изготавливаются на заказ. Выпускаются как черные, так и белые инструменты, а также покрытые, например, шпоном красного дерева, бубинги, дальбергии и ореховым шпоном.

Большинство роялей продается в США и Канаду. Фортепьяно Estonia можно встретить как в домах, концертных залах, музыкальных школах, так и в церквях. Инструменты, изготовленные на фабрике роялей, завоевывали высокие награды на международных конкурсах как за дизайн, так и за звучание.

Фабрика на Кунгла, 41, по-прежнему работает.

Фабрика роялей, чья продукция ценится во всем мире.

Велосипедная фабрика Säde

Небольшая мастерская Отто и Кристьяна Саара на Копли, 11, в середине 1930-х годов превратилась в крупное производство велосипедов.

В 1935 году была основана специальная отрасль, названная в честь сына Кристьяна Саара — Отто Саара. В августе она была зарегистрирована в коммерческом регистре Торгово-промышленной палаты как «Механическая металлопромышленность Отто Саара».

Сырьевые материалы заказывали в Швеции, Англии и Германии. Большое внимание уделялось качеству. До Второй мировой войны здесь изготовили около 10 000 велосипедов. В 1937 году металлопромышленность Отто Саара впервые в Эстонии начала серийное производство мотоциклов.

Металлопромышленность Отто Саара была национализирована летом 1940 года и переименована в велосипедное производство Säde в ноябре того же года. В январе 1941 года предприятие Säde перешло в ведомство производителя велосипедов Kiir. После войны велопроизводство продолжало деятельность под названием Säde на старой фабрике Саара на улице Копли, пока не было ликвидировано в 1949 году. За это время там было собрано еще несколько тысяч велосипедов.

В музее велосипедов в Вяэтса в Ярвамаа, посетители могут увидеть редкий переднеприводный велосипед Famos, собранный на велосипедной фабрике в Каламая.

Каламая — колыбель велосипедной культуры.

Табачная фабрика Havanna

В первые годы существования Эстонской Республики табачная фабрика Havanna находилась на углу улицы Мальми во дворе дома по адресу Копли, 22.

Предприятие OÜ Havanna начало свою деятельность в 1921 году. Одним из основателей был Вильям Томингас.

Газета писала в то время: «Фабрика начала свою деятельность 18 января. Все оборудование на предприятии новое, закуплено в Германии, его стоимость составляет 1 200 000 немецких марок. Техническим директором завода является г-н Шур, который раньше работал в Москве и хорошо знает свою специальную область. Фабрика обеспечена сырьем на три месяца. Табак поставляется из-за рубежа — с Кавказа и из Турции. Фабрика связана с предприятиями в Македонии и Турции, занимающимися поставкой табака. Нынешний турецкий табак урожая 1912 года, поэтому он самый лучший. Поскольку чем табак старше, тем выше он ценится и тем он качественнее. Фабрика перерабатывает около 56 666 пудов табачного сырья в день. Фабрика может производить полмиллиона папирос в день, но в настоящее время выпускается только 360 660, поскольку фабрика начала свою деятельность недавно, и рабочие еще не привыкли к ней».

Всего через год фабрику выкупил конкурент — AS Laferme. Однако она продолжала работать на том же месте до 1926 года. После этого фабрика была перенесена на место Laferme на Пирита теэ. После этого вся продукция фактически производилась на фабрике Laferme. В первой половине 1930-х годов от названия Havanna отказались.

В 1930 году можно было прочитать в газете: «Оказывается, наши курильщики по-прежнему требуют большие и красивые коробки, плотные папиросы с длинным мундштуком. Но в действительности большие жесткие коробки очень неудобно носить в кармане, а толстые папиросы с длинными «окурками» малопривлекательны. Сравните, например, с финскими табачными изделиями! В силу рыночного спроса мы не производим сигареты. O/Ü Havanna экспериментировала с ними пару лет назад, однако слишком малый спрос приостановил работу».

Каламая — наша собственная маленькая Куба.

Рыбное производство в Каларанна

Уже в Средние века в Каларанна существовал рыбный рынок. Отсюда выходили в море во время рыболовного сезона. Позднее здесь зародились одни из старейших рыбных предприятий Эстонии. После того, как в 1844 году для изготовления консервов стали использовать жестяные банки, Каларанна стал важным центром рыбной промышленности Эстонии.

Рыбное производство Василия Демина действовало на улице Суур-Патарей. Производимая здесь килька называлась «Ревельской килькой». Килька с предприятия Демина завоевала серебряную медаль в Москве в 1898 году, а затем медали в Баден-Бадене, Любеке, Берлине и др. Василий Демин стал также официальным поставщиком Российского императорского двора. В 1898 году по адресу Суур-Патарей, 12, было основано рыбное производство Й. М. Леэсманна.

Другими известными рыбными предприятиями, которые действовали в Каламая, были основанное Павлом Малаховым и унаследованное Федором рыбное производство Малахова, а также рыбное производство Рудольфа Андерсона и Эвы Бер. Вся их продукция получила признание на российских конкурсах продуктов питания. В конце 19-го века производство рыбных консервов в Каларанна многократно возросло.

В 1946 году в Каларанна советские пограничники сложили в кучу лодки эстонских военных беженцев, возвращенные из Швеции, которые в какой-то момент были просто распилены пополам. Уже раньше в Каларанна море было засыпано землей, а в советское время эту территорию расширили еще больше. Были созданы бассейн Каласадама и береговая линия в их нынешнем виде. В 1957 году здесь были построены здания Таллиннского рыбокомбината, а в начале 1960-х годов — большая Таллиннская межколхозная судоверфь (ранее там находилась артель Rool). Рядом располагалась таллиннская контора предприятия Hiiu Kalur, а в гавани стоял их флот.

На улице Выргу до сих пор сохранились некоторые старые здания исторических рыбных предприятий. Город восстановил рыбный рынок в 2010 году.

Родина консервов «Таллиннские кильки».